行星式液力機械動力換檔齒輪（Gear）減速機的最大特色是，裝載機隻須要兩個前進檔和一個後退檔，就能實現裝載、行駛、後退的全體變速功效，使裝載機有極強的主動適應外界阻力的調節功效。當裝載機在正常須要比較高的前進和後退的速度時，超越離合器自動分別，讓二級渦輪（Turbo）獨立工作，就是由二級渦輪輸出的動力通過(tōng guò)二級輸出齒輪、中間輸進軸將動力傳入各個檔位，使裝載性能實現變速行駛，從而實現物料敏捷進行轉移。當裝載機在鏟假裝業進程中外界阻力忽然增大，例如碰到鏟裝大物料時，超越離合器在雙渦輪變矩器的配合工作下，自動下降(descend)轉速、增大轉矩，使車輪發生足夠的動力進行正常的鏟裝工作。
而當鏟裝阻力相當大時，超出離合器(Clutch)的構造特色就會更加充足顯示出來，此時的超越離合器會主動處於完整的楔緊狀況，即外環齒輪（Gear）、內環凸輪、中間輸進軸形成一個剛體，變矩器
　　一、二級渦輪（Turbo）同時工作，將所有產生的轉矩傳遞（transmission)給超越離合器(Clutch),齒輪（Gear）減速機，外環齒輪和中間輸進軸同時給變速箱傳遞動力。裝載機常常呈現輪邊打滑，一般稱作為“失速”狀況，就是超越離合器應用雙渦輪變矩器的特色實現的，變矩器泵輪在動員機高速旋轉的驅動下，而變矩器
　　一、二級渦輪轉速為零，此時輸出的轉矩為極大值，裝載機輪邊驅動力也就為最大值。一般５０型裝載機可產生１３噸以上的推動力。行星式變速箱的超越離合器(Clutch)就是應用自身單向離合作(collaborate)用，配合變矩器外特征實現以上主動適應外界工況的功效。見液力變矩器特征圖和超越離合器工作圖。由液力變矩器外特征圖中看出，渦輪轉速為零時，其轉矩為最大值。 
國內目前應用的超越離合器有兩種，一種是堅持架式，另一種是頂銷式，這兩種情勢各有優毛病。硬齒麵齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴於減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。堅持架式超越離合器構造較簡略，但是同步性會受到保持架的分度精度影響(influence)，並且堅持架輕易發生應力集中導致(cause)早期斷裂（fracture),減速機(Retarder)，從而使超越離合器失效。頂銷式超越離合器構造稍龐雜，但頂銷輕易發生油缸效應，即在頻繁的離合工作中，滾柱常常對頂銷進行衝擊，頂銷孔中油不能及時向外排出，造成頂銷端部受傷，也會導致超出離合器早期失效，另外要提出注意(attention)的是，設計頂銷地位時應斟酌（zhēn zhuó)到在離合器楔緊狀況時，頂銷的軸心線應通過(tōng guò)滾柱的軸心線。目前國內裝載機廣泛(extensive)采取兩種變速箱總成的情勢：一種是行星式液力機械動力換檔變速箱，另一種是定軸式液力機械動力換檔變速箱。
超越離合器是行星式總成中的一個極其主要的部件，而國內生產(Produce)的超越離合器質量都不穩固，應用壽命(lifetime)大約３０００小時。行星齒輪減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。P站最新版下载1、R係列同軸式斜齒輪減速機結合國際技術要求製造，具有很高的科技含量2、節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW; 3、能耗低，性能優越，減速機效率高達95%以上；4、振動小，噪音低，節能高；5、選用優質鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表麵經過高頻熱處理；6、經過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產品使用質量特性。隨著市場(shì chǎng)的需求，裝載機噸位逐漸加大，用戶對超出離合器的使用的時長請求就越來越高，常常呈現超越離合器工作不到２０００