減速機(Retarder)的應用領域極為的廣泛(extensive)，這是不用懷疑的。但是減速機的鑄造材料(Material)以及方法，除了專業技術人員外，是很少用戶對此了解(Find out)的。比如減速機直觀的部件箱體(BOX)與箱蓋，兩者由什麽材料鑄造成的？鑄造時又何要求？
減速機(Retarder)的箱體(BOX)以及箱蓋通常用HT-15—33或者HT20—40灰鑄鐵(cast iron)鑄造而成。硬齒麵齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區、華東地區、用於塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、紡織、印染、製藥等領域。行星齒輪減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。單件生產(Produce)時也可用鋼板焊合而成，也有箱體仍用鑄件，而箱蓋則用焊接件。有部分減速機廠家技術達不到目標(cause)時，所鑄造、焊接出來減速機箱體、蓋都沒有辦法滿足用戶的要求。導致(cause)減速機的散熱性能低、使用的時長(lifetime)短、故障（fault）繁多等等問題(Emerson)。因此，訂購減速機時，建議找專業化生產減速機的廠家。
那麽鑄造與焊接有什麽區別呢？鑄造的減速機(Retarder)箱鋼性好，易得到美觀的外形，適宜成批生產(Produce)，特別是用灰鑄鐵(cast iron)製造的減速機箱還易分割，但鑄造出的減速機箱比較重。焊接的減速機箱重量輕，節省(spare)材料(Material)、生產周期較短。但是要求比較高的焊接技術，僅適於單件生產。的箱體(BOX)可做成直壁以及曲壁等型式。前者結構簡單，但重量較大，而後者結構較為複雜，但重量較輕。
減速機(Retarder)在設計減速機箱與蓋時，要求要滿足強度（strength)、鋼度的前提下，也要考慮（consider)其結構緊湊(terse)、鑄造方便、重量輕以及使用等方麵的要求。齒輪減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。因為減速機箱體(BOX)與箱蓋是減速機結構中受力最為複雜的部件。