1、減速機(Retarder)內外產生壓力差減速機運轉過程(guò chéng)中，運動副摩擦發熱以及受環境溫度（temperature)的影響(influence)，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔阻塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油(Lubricating oil)在壓差作用下，從縫隙處漏出。行是生齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區、華東地區、用於塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、紡織、印染、製藥等領域。硬齒麵齒輪減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。　　2、減速機結構設計不合理。齒輪減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。 　　1）巡查孔蓋板太薄，上緊螺栓(組成:頭部和螺杆組成)後易產生變形，使結合麵不平，從接觸縫隙漏油； 　　2）減速機製造過程中，鑄件未進行退火(annealing)或時效（Prescription)處理(chǔ lǐ)，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致(cause)泄漏；　　3）箱體(BOX)上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合麵等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏； 　　4）軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組合安裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合麵縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由於毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮(表現出內在的能力)。　　3、加油量過多減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合麵等處，導致泄漏。 　　4、檢修工藝不當在設備(shèbèi)檢修時，由於結合麵上汙物清除不徹底（thorough)，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。