我國減速機行業在“十五”、“十一五”期間取得了跨越式的發展。齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區、華東地區、用於塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、紡織、印染、製藥等領域。這一方麵是因為國家對機械裝備製造業的重視程度越來越高，加大了對減速機公司的自主研發的扶持力度；另一方麵是因為積極的財政政策和穩健（prudent)的貨幣政策(頒布單位:中央銀行)使國家對基礎設施(infrastructure)(shè shī)建設的投資（意義：是未來收益的累積）力度加大，的市場需求增多。近幾年來，我國減速機企業擴大了生產(Produce)規模，提高了產能，提升了加工工藝水平，整體上我國減速機企業的競爭(competition)力都有所提升。
在“十一五”過去之後，作為“十二五”的開局之年2011年可謂是減速機行業的多事之秋。行星齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區、華東地區、用於塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、紡織、印染、製藥等領域。全球經濟(jīng jì)在遭受金融(finance)危機(Financial Crisis)的打擊後複蘇的曙光剛剛顯現，歐債危機又令複蘇之路充滿了疑雲。迫於不穩定（解釋:穩固安定；沒有變動)的世界經濟局勢的壓力，人民幣不斷增值，熱錢在大量湧入我國市場(shì chǎng)後又開始大麵積撤離，為我國減速機行業的出口帶來了一定的阻礙。減速機的原料(raw material)(Material)市場——鋼材市場波動幅度大，尤其是在第四季度直接進入了寒冬期，受國家推進環保工作的影響(influence)，鋼材的減產使減速機的生產(Produce)成本提升，大大壓縮了企業的利潤(profit)率。可以說，2011年是減速機行業發展及其不穩定的一年。 
進入“十二五”規劃(設計大工程或作計劃)的第二個年頭，今年是“十二五”規劃的關鍵（解釋:比喻事物的重要組成部分)性的一年，也是減速機(Retarder)各項行業規劃進行充分落實的關鍵性一年。減速機認為，我國減速機行業雖然在發展中取得了一定的成績(score)，但是和國外產品相比還存在一定的差距，在麵對不穩定（解釋:穩固安定；沒有變動)的經濟(jīng jì)環境時也缺乏經驗。
因此，在國家繼續加大對機械裝備(Equipment)製造業的扶持力度的同時，減速機企業應該抓住機遇，提高產品的設計、製造和集成能力的統籌管理，推進重大裝備技術的自主創新與研發能力的提升，同時還要把握宏觀經濟(jīng jì)局勢，趨利避害。
值得一提的是，在國家大力開展(kāi zhǎn)新能源推廣與應用的背景下，應該加緊製定應用在新能源、可再生能源領域的減速機(Retarder)產品(Product)的標準，將標準納入設計與製造的環節，來適應低碳經濟(jīng jì)發展的趨勢。硬齒麵齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區、華東地區、用於塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、紡織、印染、製藥等領域。