在齒輪（Gear）減速機(Retarder)中，焊合齒輪已在相當大程度上取代了大心二的鑄造齒輪及過盈套裝和螺栓連接機構（organization)。齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區、華東地區、用於塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、紡織、印染、製藥等領域。大型齒輪減速機的齒輪一般采用雙輻板，對齒寬b≥1500mm的應采用三輻板。 
     在中，焊合齒輪（Gear）已在相當大程度上取代了大心二的鑄造齒輪及過盈套裝和螺栓(組成:頭部和螺杆組成)連接機構（organization)。大型齒輪減速機的齒輪一般采用雙輻板，對齒寬b≥1500mm的應采用三輻板。
     減速機(Retarder)的輸入及輸出軸的軸伸尺寸應符合GB/T 1570-2005的規定(guī dìng)。軸以台肩的圓角可按GB/T 6403.40-2009選取，磨削的外圓和軸肩處應盡可能（maybe)用內圓角。圓角的表麵粗糙(cū cāo)值R。應小於3.2.軸伸上鍵槽與台肩的距離。當軸伸直徑小於等180mm時，大於3倍的圓角半徑。小精靈軸伸直徑大於180mm時，應為圓角半徑的2-1.5倍。
     如果采用空心軸孔結構，其孔徑(aperture)一般比實心軸直徑大一檔。齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區、華東地區、用於塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、紡織、印染、製藥等領域。齒輪減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。
     減速機軸的尺寸按強度（strength)計算與結構要求確定。軸的彎曲和扭轉許用應力如圖所示。在確定軸的許用應力時必須考慮（consider)過載工況。在應用時，由鍵槽，軸肩台階，退刀槽所引起的應力集中係數不得超過3.0.當有效應力集中係數超過3.0，壓力裝配(assemble)或有異常變形時，應作詳細(xiáng xì)分析(Analyse)。采用特種合金(alloy)鋼並嚴格控製（control)冶煉金屬及熱處理(chǔ lǐ)質量時，可取比圖示曲線（Curve）大30%的值。
     無論減速機(Retarder)載荷大小，都應分析(Analyse)軸和輪齒的變形情況(Condition)，為修形計算提供依據(yī jù)，與實際情況相符。