通過對齒輪減速機振動現象的頻譜分析，準確判斷齒輪減速機機體地腳裂紋故障（fault），可以避免設備(shèbèi)事故的發生，並最大化減少維修的盲目性。 
　　通過對振動現象的頻譜分析(Analyse)，準確判斷齒輪減速機(Retarder)機體地腳裂紋故障（fault），可以避免設備(shèbèi)事故的發生，並最大化減少維護修理的盲目（眼睛看不見東西、比喻認識不清)性。
　　機組為二級減速，馬達驅動，輸入軸轉速為1500r/min，功率220kW，風量為315萬m3/h，葉片直徑為φ9140mm，維修人員檢查了傳動軸、葉片沒有發現問題，之後通過檢查孔檢查了減速機(Retarder)大小齒輪，沒有發現斷齒、點蝕、磨損（零部件失效的一種基本類型）等異常現象。齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區、華東地區、用於塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、紡織、印染、製藥等領域。
　　機組重新啟動後，在齒輪減速機(Retarder)輸入軸軸承(bearing)垂直方向和水平方向應用離線診斷儀器采集數據，進行頻譜分析(Analyse)和故障診斷，頻譜圖上可以看到除存在輸入軸工頻(轉速頻率)外，還明顯有2~4倍轉速頻譜，而且峰值比較高，尤其在垂直方向頻譜圖上表現突出，沒有出現齒輪齧合頻率和其諧波成分，也無邊頻帶形成，可以排除（Remove)齒輪故障。倍頻和四倍頻成分也很高，說明也非轉子不平衡和機組不對中故障。而軸承故障完全可以排除，因為沒有出現軸承內外圈及滾動體的高頻故障頻率。
　　初步診斷為減速機(Retarder)地腳鬆動而產生的機組振動。齒輪減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。減速機地腳基礎為木方桁架結構，底座為角鋼及工字鋼焊接，減速機箱體(BOX)底部有三個地腳與基礎底座連接固定，輸入軸底部1個，輸出軸底部兩側各一個。為驗證(Experimental)故障（fault）原因的診斷結果，對減速機地腳進行了仔細巡查，結果在減速機箱體上輸入軸底部的地腳處發現了三處裂紋。正是因為地腳出現裂紋，減速機與底座的連接鬆動，造成減速機振動升高。減速機經更換箱體重新安裝後，機組振動恢複正常，運行情況(Condition)良好。
　　振動的原因很多，分析起來也較複雜，如果隻憑借維修人員的經驗，重視齒輪（Gear）、軸承(bearing)、機組對中等問題的巡查，而忽視其他細節方麵的原因，不僅不能完全排除（Remove)故障（fault），而且會帶來過度維修，造成人力和物力的浪費。齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區、華東地區、用於塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、紡織、印染、製藥等領域。實踐證明，設備故障診斷(diagnosis)應借助現代設備故障診斷儀器，進行科學分析，準確判斷故障原因，以製定合理齒輪減速機檢修措施（指針對問題的解決辦法)。