齒輪減速機中的直齒輪和斜齒輪的區別

       在齒輪（Gear）減速機(Retarder)中，經過多重的齒輪（Gear）咬合傳動，最終得到較慢的輸出轉速和和增大扭矩。齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區、華東地區、用於塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、紡織、印染、製藥等領域。但是你又有沒有發現，在齒輪（Gear）減速機中的齒輪（Gear）其實也分非常多種，最常見的便是直齒輪（Gear）和斜齒輪（Gear）。
       直齒輪（Gear）和斜齒輪都是圓柱型齒輪，直齒輪的齒是直上直下的，程一字型；斜齒輪的齒是沿漸開線曲麵開齒的。齒輪減速機我國廣泛運用在華東地區、華東地區、用於塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、紡織、印染、製藥等領域。既然開齒的方式方法有所不同，那麽究竟齒輪減速機(Retarder)的直齒輪和斜齒輪有什麽區別呢？下麵跟大家共同探討。
直齒輪（Gear）的"齧合（niè hé） "原理是齒輪齧入，漸開線滾動，齒輪齧出一共三個步驟（procedure)，在每一對齒輪齧合的時候都是獨立的，程間歇性的，所以采用直齒輪傳動，在齒輪齧合的時候會出現衝擊性。
       一對平行軸斜齒圓柱齒輪（Gear）"齧合（niè hé） "時，斜齒輪的齒廓是逐漸進入、脫離齧合的，斜齒輪齒廓接觸線的長度由零逐漸增加，又逐漸縮短，直至脫離接觸，載荷不是突然加上及卸下，因此斜齒輪傳動工作比較平穩。齒輪減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。
       其實斜齒輪（Gear）是直齒輪的一個衍生(釋義：演變而產生)的產物，為的就是避免直齒輪在"齧合（niè hé） "的時候出現的衝擊性容易對齒輪造成損壞，但是要製作出一個好的斜齒輪並非容易的事，斜齒輪由於齒麵是程弧度的，在齧合的時候會產生一定的徑向力，所以斜齒輪的受力其實要比直齒輪的要複雜的多，一個優秀（解釋:出色、非常好)的合格的斜齒輪一定是經過嚴密的齒廓曲線（Curve），背錐和當量係數以及齒麵接觸疲勞強度（strength)的計算，得出相應的設計圖，再通過(tōng guò)精密(precise)的機床把斜齒輪製作出來，這些環節都是缺一不可的。如果沒有技術支持而製造出來的斜齒輪，其運作效果還不如直齒輪，因為需要抵消（由於作用相反而互相消除）太多的力在齒輪的齧合之中，而且也很容易損壞。