一、齒輪減速機對轉軸的要求

(1)軸的中心線應該是無彎曲的直線。

（2）軸直徑和軸樞表麵應光滑，無坑洞、波紋和刮痕。

(3)鍵槽的工作表麵應該是光滑的，垂直的，沒有裂縫和毛邊。

二、是檢查齒輪減速機轉軸的方法。

1、轉軸的彎曲

使用測微計測量轉軸，轉軸彎曲度不應超過0.2mm，否則應將轉軸置於壓力機上進行校正。

2、是鍵槽磨損

首先堆焊磨損的鍵槽，然後把鍵槽重新銑削到車床上。

3、軸頸磨損。

當軸頸磨損較小時，可在其上電鍍一層鉻，然後將其磨至原來的尺寸。如下圖所示，當軸頸磨損較嚴重時，可以將其堆焊在軸頸上，然後放入車床上將其削磨成原尺寸。

4、軸破裂或斷裂。

對於開裂或斷裂的軸，通常要更換新軸。

三、機座的維修。

齒輪箱減速機座一般由鑄鐵製成，如果有裂紋或斷裂，可用鑄鐵焊條焊接，焊接時應注意不能燙到定子繞組。

如果地腳折斷，可用角鐵修複。

四、端蓋檢修。

第一：修複端蓋斷裂。

當端蓋破裂影響減速機定、轉子的同心度時，可用鑄鐵焊條焊接。

如果端蓋破裂嚴重，裂紋較多，不宜電焊時，可用5~7mm後的鋼板進行修補，如圖所示，切割出需要修補裂縫的形狀合適的鋼板，用螺栓固定在端蓋上。

第二：端蓋軸承孔間隙修複過多。

端蓋軸承孔隙超過0.05mm，將導致電機定轉子鐵芯與電機定轉子發生接觸，產生掃膛。加工方法是，裝配時用與軸承寬度相等的薄銅片，墊在軸承外圈和端蓋內圈之間，以消除間隙。

第三：端蓋止口鬆修。

經常因端蓋拆裝或錘擊腐蝕等原因，導致止口表麵受傷，影響與機殼的配合。用銼刀把凸出的傷口銼平，如果止口鬆動，可以將薄銅皮襯在止口圈上，否則換新的端蓋。