圓錐（Tapered）齒輪減速機(Retarder)齒輪副安裝在箱體(BOX)上後，應檢驗安裝偏差項目(xiàng mù)：齒圈軸向位移Δfa
　　M、齒輪副軸間距偏差Δfa和齒輪副軸交角偏差△E∑。齒輪減速機(Retarder)箱體(BOX)組件裝配首先必須保證齒輪、軸係及箱體的剛度符合設計要求，同一軸上使用的軸承遊隙應相一致，裝配時要精心裝配。 
        圓錐齒輪減速機(Retarder)齒輪副安裝在箱體(BOX)上後，應檢驗安裝誤差項目(xiàng mù)：齒圈軸向位移Δfa
　　M、齒輪（Gear）副軸間距偏差Δfa和齒輪副軸交角偏差△E∑。箱體(BOX)組件裝配(assemble)首先必須保證齒輪、軸係及箱體的剛度符合設計要求，同一軸上使用的軸承遊隙應相一致，裝配時要精心裝配。
接觸跡線長度及位置（position )偏差、接觸斑點、傳動側隙。用百分表測量圓周側隙jt，法向側隙jn=jtcosβ。
　　圓錐（Tapered）齒輪（Gear）減速機的箱蓋和箱座合箱後，邊緣應平齊。硬齒麵齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴於減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。相互錯位每邊≤2mm。
　　應仔細巡查齒輪減速機(Retarder)箱蓋與箱座剖分麵接觸的密合性。齒輪減速機是我國廣泛運用在華東地區、華東地區、用於塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、紡織、印染、製藥等領域。用0.05mm塞尺塞入深度≤剖分麵寬度的1/3。用塗色檢查接觸麵積達到每平方厘米麵積內不少於一個斑點。
　　軸承(bearing)孔中心線與剖麵的位置（position )度≤0.3mm。硬齒麵齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴於減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。
　　巡查冷卻(cooling)裝置是否連接牢固，密封是否良好。
　　聯接選用強度（strength)特別高的螺栓(組成:頭部和螺杆組成)螺母平衡預緊固後再緊牢固。
　　隨著煤炭開采水平的延伸，原煤采掘及運輸越來越困難（difficult)，作為開采運輸係統(system)中的重型減速器，在使用和修理中，要嚴格按標準要求進行操作，做到統籌兼顧，合理對設備(shèbèi)進行選型和後期配件投入的精確選擇，提高刮板輸送機使用效率(efficiency)和服務(fú wù)期限。