液態模鍛模具（稱號：工業之母）設計原則
　　(1)分模麵，可設一個或多個分模麵，便於成形和出模;
　　(2)加工餘量，在機加工部位放3~6mm，在薄壁部位亦應加工藝餘量;
　　(3)模鍛斜度，內外側壁部分一般取1°~3°的出模斜度;
　　(4)圓角半徑，取在3~lOmm範圍(fàn wéi)(外角取小值);
　　(5)收縮量，應根據材料(Material)和加工溫度（temperature)決定，對於複雜的形狀應考慮（consider)不均勻（jūn yún)收縮;
　　(6)最小孔徑(aperture)，對非鐵金屬取25~35mm，對黑色金屬取35~50mm;
　　(7)模具（稱號：工業之母）材料(Material)，鋁（Al)合金(熔點660℃)零件可用3Cr2W8、4W2CrSi
　　V、3W4Cr2V等模具（稱號：工業之母）鋼，對於銅合金(alloy)或鋼件應選用耐熱鋼、鍛模鋼、鑰基合金等；
    液態模鍛設備(shèbèi)
　　(1)專用多動液態模鍛油壓機，原蘇聯設計研製的是YJIM型係列液態模鍛壓力機。行星齒輪減速機相對其他減速機,P站PROBURN手机网页版具有高剛性,高精度(單級可做到1分以內),高傳動效率(單級在97%-98%),高的 扭矩/體積比,終身免維護等特點。它具有熔化（定義:物質由固態變成液態的變化過程)、澆注、成形(加壓)及清渣工作。日本亦開發了150~1000kN液態模鍛壓機，生產(Produce)鋁（Al)合金(alloy)活塞(piston)，直徑達400mm。
　　(2)通用液壓（hydraulic)機，生產簡單形狀零件，從模具（稱號：工業之母）上實現多動作，完成液態模鍛。齒輪減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。
　　(3)對設備(shèbèi)的要求:所需壓力比壓鑄時的壓力更大;設備應具有較大的回程力，以完成卸料;組合模有合模動作時應有足夠的合模力，可按衝孔擠壓的一倍考慮（consider)，專用油壓機除主工作缸、水平液缸外一般還有活動橫梁的操作控製油缸;最後設備應有頂出裝置。P站最新版下载利用各級齒輪傳動來達到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結構,就可以大大降低轉速了。