有限元計算結果的好壞，在很大程度上取決於所建立的有限元模型。雙圓弧減速機輪齒的輪齒是一個空間螺旋體，按等距線描述（description）的雙圓弧減速機輪齒數學模型在螺旋角不為零時存在著偏差，因而其分析(Analyse)結果也存在偏差，而任意轉角位置的雙圓弧減速機輪齒齒廓數學模型能準確、真實的描述雙圓弧減速器輪齒齒廓曲線上的任一點。 
1構建雙圓弧減速機(Retarder)輪齒模型
　　有限元計算結果的好壞，在很大程度上取決於所建立的有限元模型。雙圓弧輪齒的輪齒是一個空間螺旋體，按等距線描述（description）的雙圓弧減速機(Retarder)輪齒數學模型在螺旋角不為零時存在著偏差，因而其分析(Analyse)結果也存在偏差，而任意轉角位置的雙圓弧減速機輪齒齒廓數學模型能準確、真實的描述雙圓弧減速器輪齒齒廓曲線上的任一點。因此本文將參考文獻<1>當中的各段齒廓曲線方程進行整理，統一形式將參考文獻<2>當中的齒麵方程進行整理，統一形式式中：θ為各段齒廓曲線的漸開線擺角；δ為減速機輪齒轉角）2 0建立曲線
　　①草繪齒頂圓、基本刀具輪廓曲線（Curve）；
　　②在關係中輸入基本參數(parameter)，再根據刀具基本尺寸得到其他參數；
　　③用方程在基準坐標係中分別建立減速器輪齒端麵齒根、凹齒、齒腰、凸齒，各段齒廓曲線中，θ的取值範圍（Value range）參見文獻<1>。
　　④令θ值為定值，0≤t≤1.0，用方程建立齒頂或齒根沿z方向的脊線曲線。
　　建立實體
　　①按減速器輪齒寬度用齒頂圓拉伸成減速器輪齒毛坯。在齒坯兩端麵分別捕捉各齒廓曲線，交截後形成端麵單齒槽曲線。以端麵單齒槽曲線為第一方向，脊線為第二方向，控製（control)設為按段，構成單齒邊界曲麵。
　　②將上述單齒邊界曲麵繞軸陣列形成全部齒麵，用關係約束齒間角為360/z，陣列數量為z.
　　以單齒邊界曲麵實體化切減，經參照陣列，完成齒製作。最後，隻需修改基本參數(parameter)便可以迅速再生成所需的雙圓弧減速器輪齒。
　　2雙圓弧減速機(Retarder)輪齒彎曲應力的有限元分析(Analyse)
　　在GOOGLE PRo/E ;關係 ;中修改參數(parameter)，構建一個齒數z=18、模數m=3、螺旋角=20°的雙圓弧減速器輪齒模型，利用Pro/E中Mechaniea模塊的有限元分析(Analyse)功能，對該模型進行有限元分析。行星齒輪減速機相對其他減速機,P站PROBURN手机网页版具有高剛性,高精度(單級可做到1分以內),高傳動效率(單級在97%-98%),高的 扭矩/體積比,終身免維護等特點。由於計算機容量及速度的限製（limit），僅取減速器輪齒的四個齒作為研究（research)對象。以剛性約束減速器輪齒模型內孔的六個自由度，忽略鍵槽對減速器輪齒應力的影響(influence)，將載荷直接以壓力方式方法加載到輪齒的一側齒麵上，載荷大小設為10Mpa.采用自動劃分網格，使用MultiDPass Adaptive，將多項式的最高次數設為9，收斂精度設為5％。最後得到減速器輪齒的有限元分析模型如所示。
　　3雙圓弧減速器輪齒各段折疊應力的分布情況
　　執行有限元分析(Analyse)後，可得到該雙圓弧減速機(Retarder)輪齒的折疊應力雲圖。行星齒輪減速機又稱為P站PROBURN手机网页版，伺服減速機。在減速機家族中，P站PROBURN手机网页版以其體積小，傳動效率高，減速範圍廣，精度高等諸多優點，而被廣泛應用於伺服電機、步進電機、直流電機等傳動係統中。其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比。由雙圓弧減速機輪齒在實際使用中常見的失效形式可知，雙圓弧減速器輪齒的齒根和齒腰是它的危險區域，凹齒相對於凸齒來說，也算是脆弱部位，故本文從這三處著手，對齒根、凹齒和齒腰齒廓曲線（Curve）的彎曲應力進行研究（research)。將輪齒兩側的應力值輸出到Excel中，再利用這些數據繪出圖表，如3、4所示。
　　由2彎曲應力雲圖的分布及3和4彎曲應力數值的大小可知，壓應力比拉應力要大。P站最新版下载1、R係列同軸式斜齒輪減速機結合國際技術要求製造，具有很高的科技含量2、節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW; 3、能耗低，性能優越，減速機效率高達95%以上；4、振動小，噪音低，節能高；5、選用優質鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表麵經過高頻熱處理；6、經過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產品使用質量特性。
　　再比較和，還可以得出如下結論：壓應力與拉應力沿整個齒廓曲線的變化規律（rhythmical)是一致的；整個齒廓最大應力發生在齒根，其位置接近齒根與凹齒的交界處；凹齒最大應力發生在與齒根的交點處；齒腰最大應力雖然比凹齒、齒根的最大應力小，但其應力有突變現象，突變點在齒腰曲線長度的約2/3處；凹齒與齒腰的交點處應力最小。