交流電動機結構簡單、慣量小、維護方便，可在惡劣(nasty)（liè）環境中運行，容易實現大容量化，化、高速化，而且價格低廉。從節能的角度看，交流電動機的調速裝置可以分為高效調速裝置和低效調速裝置兩大類。高效調速裝置的特點是：調速時基本保持額定轉差，不增加轉差損耗，或可以將轉差動率回饋至電網。
低效調速裝置的調速時改變轉差，增加轉差損耗。高效（指效能高的）調速方法包括：改變極對數調速——鼠籠式馬達變頻（frequency conversion)調速——鼠籠式電機串級調速——繞線式電機換向器電機調速——同步電機，低效調速方法包括：定子調壓調速——鼠籠式電機電磁滑差離合器(Clutch)調速——鼠籠式電機轉子串電阻調速——繞線式。
改變極對數調速無附加轉差損耗，效率高； 控製（control)電路簡單，易維修，價格低； 與定子（組成：定子鐵芯、定子繞組和機座）調壓或電磁轉差離合器配合可得到效率較高的平滑調速。有級調速，不能實現無級平滑的調速。且由於受到電機結構和製造工藝的限製，通常隻能實現2～3種極對數的有級調速，調速範圍(fàn wéi)相當有限。
變頻調速無附加轉差損耗，效率高，調速範圍(fàn wéi)寬；對於低負載運行時間較長，或起、停較頻繁（frequency)的場合，可以達到節電和保護電機的目的。硬齒麵齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴於減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。行星齒輪減速機相對其他減速機,P站PROBURN手机网页版具有高剛性,高精度(單級可做到1分以內),高傳動效率(單級在97%-98%),高的 扭矩/體積比,終身免維護等特點。技術較複雜，價格比較高。
換向器電機調速具有交流同步電動機結構簡單和直流電動機良好的調速性能；低速時用電源電壓、高速時用電機反電勢自然換流，運行可靠；無附加轉差損耗，效率高，適用於高速大容量同步電動機的啟動和調速。過載能力較低，原有電機的容量不能充分發揮。
串級調速可以將調速過程中產生的轉差能量加以回饋利用。效率(efficiency)高；裝置容量與調速範圍成正比，適用於70％～95％的調速。功率因素(factor)較低，有諧波幹擾，正常運行時無製動轉矩，適用於單象限運行的負載（load）。
定子調壓調速線路簡單，裝置體積（volume)小，價格便宜；使用、維護修理方便。調速過程(guò chéng)中增加轉差損耗，此損耗使轉子發熱，效率(efficiency)較低；調速範圍比較小；要求采用高轉差馬達，比如特殊設計的力矩電機，所以特性較軟，一段適用於55kW以下的異步電動機。
電磁轉差離合器調速：結構簡單，控製裝置容量小，價值便宜。行星齒輪減速機又稱為P站PROBURN手机网页版，伺服減速機。在減速機家族中，P站PROBURN手机网页版以其體積小，傳動效率高，減速範圍廣，精度高等諸多優點，而被廣泛應用於伺服電機、步進電機、直流電機等傳動係統中。其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比。運行可靠，維修容易。無諧波幹擾；速度損失大，因為電磁轉差離合器本身轉差較大，所以輸出軸的最高轉速僅為馬達同步轉速的80％～90％；調速過程中轉差功率（指物體在單位時間內所做的功的多少）全部轉化成熱量形式的損耗，效率(efficiency)低。
轉子（rotor）串電阻調速：技術要求較低，易於掌握；設備(shèbèi)費用低；無電磁諧波幹擾。串鑄鐵電阻隻能進行有級調速。若用液體電阻進行無級調速，則維護、保養要求較高；調速過程(guò chéng)中附加的轉差功率（指物體在單位時間內所做的功的多少）全部轉化為所串電阻發熱形式的損耗，效率低。調速範圍不大。
綜上所述，交流電動機最理想的調速方法應該是改變電動機供電電源的頻率，這就是變頻（frequency conversion)調速。隨著電力電子技術的飛速發展，變頻調速的性能指標（target aim)完全可以達到甚至超過直流電動機調速係統。