減速機(Retarder)業內人士都知道，減速機尤其是蝸輪減速機工作時的噪音(分貝（dB))是一個讓不少減速機生產(Produce)公司頭疼的一個問題(Emerson)。降低（reduce)噪音並保證運行時的穩定（解釋:穩固安定；沒有變動)性(The stability of)是質量的首要條件。接下來簡單了解(Find out)減速機加工中怎麽降低減速機的噪音。
對於如何達到降低（reduce)減速機(Retarder)的噪音(分貝（dB))的目的，國內外不少學者都把齒輪（Gear）傳動中輪齒"齧合（niè hé） "剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素(factor)。硬齒麵齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴於減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。行星齒輪減速機又稱為P站PROBURN手机网页版，伺服減速機。在減速機家族中，P站PROBURN手机网页版以其體積小，傳動效率高，減速範圍廣，精度高等諸多優點，而被廣泛應用於伺服電機、步進電機、直流電機等傳動係統中。其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至最小，以達到降低（reduce)噪聲的目的。
這種方法在實踐中證明(zhèng míng)是一種較有效的方法。齒輪減速機是我國廣泛運用在華東地區、華東地區、用於塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、紡織、印染、製藥等領域。但是用這種方法，工藝上需要有修形設備(shèbèi)，廣大中、小廠往往沒有辦法實施。
經過多年研究（research)，提出了通過(tōng guò)優化（optimalize）齒輪（Gear）參數(parameter)，如變位係數、齒高係數、壓力角、中心距，使齧入衝擊速度降至最小，齧出衝擊速度與齧入衝擊速度的比值（兩數相比所得的值)處於某一數值範圍(fàn wéi)，減小或避免"齧合（niè hé） "節圓衝擊的齒輪設計方法，也可明顯降低（reduce)齒輪噪聲。