機械傳動係統方案(fāng àn)的擬定與步驟
    機械傳動係統(system)的設計是一項比較複雜的工作，為了較好地完成此項任務，不僅需要對各種傳動機構的性能、運動、工作特性和適用場合等有較深人而全麵地了解，而且需要具備比較豐富（plump)的實際知識(zhī shí)和設計經驗（experience)。此外，機械傳動係統的設計並無一成不變的模式(pattern)可循，而是需要充分發揮設計者的創造能力。但是，大體上都要經過以下一些步驟（procedure):
    根據預期完成的生產(Produce)任務，選定機器的工作原理和傳動方案，兩者密切相關(related)。機器可以按不同的工作原理來完成同一生產任務，因而其傳動方案也就不同。例如螺栓(組成:頭部和螺杆組成)的螺紋可以用車削、攻螺紋或滾螺紋的方法來完成。即使采用同一種工作原理，也可以擬定出幾種不同的傳動方案;例如用展成法加工齒輪（Gear），采用不同的刀具可以分別用滾齒機或插齒機來完成，但這兩種機床的傳動方案完全不同。應從機械的工作性能、適應性、可靠性、先進性、工藝性和經濟性等多方麵考慮（consider)，來擬定和評比各種傳動方案，然後加以確認。
以下僅舉幾例說明：
 
 
根據機器的工作原理和傳動方案(fāng àn)，便可確定出機器所需要的執行構件的數目、運動形式，以及它們之間的運動協調配合關係等要求。對於多執行構件的機器，如要求各執行構件在運動時間的先後上和運動位置（position )的安排上必需準確而協調的相互配合時，則應畫出機械的工作循環圖，它有直線式、圓周式和直角坐標式三種
確定各執行構件的運動參數(如牛頭刨床中滑枕的每分鍾雙行程數、行程大小以及行程速比係數K)和生產阻力(如刨削時的切削阻力)，並選定原動機的類型、運動參數和功率等。
合理選擇機構（organization)的類型，擬定機構的組合方案(fāng àn)，繪製機械傳動係統(system)的示意圖。
根據執行構件和原動機的運動參數(parameter)，以及各執行構件運動的協調配合要求，確定各構件的運動參數(如各級傳動軸的轉速等)和各構件的幾何參數(如連杆機構各杆的長度、凸輪的廓線等)。硬齒麵齒輪減速機是我國廣泛運用在華東地區、華東地區、用於塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、紡織、印染、製藥等領域。
根據機器的生產(Produce)阻力或原動機的額定轉矩進行機械中力的計算(如確定各級傳動軸(傳動軸組成：軸管、伸縮套和萬向節)傳遞的轉矩和各零件所承受的載荷等)，作為零件承載能力計算的依據(yī jù)。
在分析(Analyse)計算的基礎上，按確認的機械傳動係統的機構運動簡圖，繪製機器的總裝配圖、部件圖和零件圖。
對有些機器在基本完成總圖的基礎上，尚需進行動力技術計算，以便確定是否需要加裝飛輪及配置平衡重量等。齒輪減速機是我國廣泛運用在華東地區、華東地區、用於塔引入式起重機機械的回轉機構，廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、紡織、印染、製藥等領域。
    在擬定機械傳動係統方案(fāng àn)時，應考慮以下原則:
    1)采用盡可能短的運動鏈，以利於降低成本、提高傳動效率(efficiency)和傳動精度（精確度）。
    2)應使機械有較高的效率，對單流傳動應提高每一傳動環節的傳動效率，對分、匯流傳動應提高功率大的功率流路線中各傳動件的傳動效率。
    3)合理安排傳動機構的順序。轉變運動形式的機構(如連杆、凸輪和螺旋機構等)通常安排在運動鏈的末端，靠近執行構件處。摩擦傳動(帶、機械無級變速器等)以及圓錐齒輪（Gear）(大尺寸者難於製造)一般安排在傳動的高速部位。
    4)合理分配傳動比。P站最新版下载1、R係列同軸式斜齒輪減速機結合國際技術要求製造，具有很高的科技含量2、節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW; 3、能耗低，性能優越，減速機效率高達95%以上；4、振動小，噪音低，節能高；5、選用優質鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表麵經過高頻熱處理；6、經過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產品使用質量特性。各種傳動均有一個合理使用的單級傳動比值，一般不應超過；對於減速的多級傳動，按照 ;前小後大 ;(即高速級傳動比小，低速級傳動比大)的原則分配傳動比較為有利，但相鄰兩級傳動比的差值不要太大。增速的多級傳動亦遵守這一原則。
    5)保證機械的安全運轉。如無自鎖性能的機構應設置製動器；為防止機械過載損壞，應設置安全聯軸器或有過載打滑的摩擦傳動機構，為防止無潤滑而運行，應設置連鎖開關，保證機器工作前潤滑係統(包括：循環潤滑係統，集中潤滑係統等)先行工作等。