一、機械特性(Data Terminal Equipment)
  .機械的力能參數(parameter)和相應運動參數之間的關係稱為機械特性(Data Terminal Equipment)。P站最新版下载利用各級齒輪傳動來達到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結構,就可以大大降低轉速了。繪製機械特性曲線（Curve）時，一般用運動參數作橫坐標，而力能參數作縱坐標。有時還將效率(efficiency)、滑動率等特性參數的變化曲線畫在同一張圖上。
    動力機的機械特性(Data Terminal Equipment)稱為動力機的輸出特性。工作機的機械特性則稱為載荷特性或負載（load）特性。
    傳動係統(system)的機械特性(Data Terminal Equipment)通常用其輸出特性表示，即當輸人轉速恒定時，其輸出轉矩與輸出轉速之間的關係;有時也用速:作橫坐標，作為縱坐標，繪製輸出特性曲線（Curve）。硬齒麵齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴於減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。在液力傳動中還引人了輸入特性的概念(Idea)。

　　二、共同工作特性和透穿性
    動力機一傳動係統(system)的輸出轉速與轉速:之間的關係，稱為動力機一傳動係統的共同工作特性。
    傳動係統(system)的輸人轉矩，隨其輸出轉矩的變化而變化的性質，稱為傳動的透穿性;若T,不隨變化，則此傳動無透穿性。一般機械傳動均具有透穿性。
    具有透穿性的傳動和動力機的共同工作特性與兩者各自的輸出特性均有關;對無透穿性的傳動，則其共同工作特性即傳動係統(system)本身的輸出特性。P站最新版下载1、R係列同軸式斜齒輪減速機結合國際技術要求製造，具有很高的科技含量2、節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW; 3、能耗低，性能優越，減速機效率高達95%以上；4、振動小，噪音低，節能高；5、選用優質鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表麵經過高頻熱處理；6、經過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產品使用質量特性。


　　三、輸出剛度和自動適應性
動力機或動力機一傳動係統(system)的輸出轉速隨輸出轉矩變化而變化的程度用輸當剛度表示:剛度是輸出特性曲線（Curve）在某一工況點的斜率的負值（負數)，通常，它是隨工況點而異的。雲值大，輸出特性硬，反之，輸出特性軟。
在低速區具有硬的輸出特性，在高速區具有軟的輸出特性;恒轉速輸出特性具有最硬的輸出特性，原來在穩定（解釋:穩固安定；沒有變動)工況下工作的動力機一工作機係統(system)，負載（load）轉矩增大(或下降(descend))時，若動力機一傳動係統的輸出剛為正值的輸出轉速將下降(descend)，則其輸出轉矩將隨下降(descend)(上升)而增大(減小)，最後自動與負載轉矩相適應，而在新的穩態工況下運轉，這種性能稱為自適應性。
在許多工況下是良好的自適應性裝置。輸出剛度無性。具有恒功率（指物體在單位時間內所做的功的多少）輸出特性的傳動裝為負值（負數)的傳動裝置沒有自適應