1概述E404BC型帶式輸送機（以下簡稱）是用於寶鋼集團原燒地區室送料帶式輸送機中的裝置，這是從日本進口的產品，在寶鋼多條流水生產(Produce)線上使用。該在使用中發生數起齒輪斷齒事故，直接影響(influence)了生產的正常運行，為此，P站PROBURN破解版對該的斷齒原因進行了分析，並提出解決辦法，改進後的經實際使用，取得了滿意效果。

　　2齒輪失效原因分析該的結構。及其齒輪的主要技術參數。
　　為了掌握(熟知並能運用) 實際情況(Condition)，了解該斷齒的真正原因，為今後的改進設計提供依據。P站PROBURN破解版一方麵對該進行測繪，從結構和尺寸上分析其合理性，並確保改進後的與原流水生產線安裝位置（position )和空間匹配。另一方麵，對斷齒齒輪及已有出現問題跡象的零件（包括重要的軸、套等）進行材料、熱處理(chǔ lǐ)工藝和金相組織等方麵的分析，了解其產生問題的根源，並對實際生產使用情況進行調研。根據以上工作所得到的數據，利用計算機對其重要的零部件進行強度校核計算，並進行全麵分析。P站PROBURN破解版認為該產生問題的主要原因有：
　　（1）該產品由日本引進時，沒有充分考慮（consider)我國實際使用工況，而考慮經濟等因素(factor)較多。
　　（2）在實際生產(Produce)中，送料帶式輸送機經常在連續超載工況下工作，因此，要求的設計裕度大，而該齒輪強度（strength)裕度不足，隻能在額定載荷下工作。
　　3改進設計P站PROBURN破解版在該的改進設計中主要采取了以下措施（指針對問題的解決辦法)：
　　（1）齒輪材料采用優質低碳(Low carbon)高強度合金鋼，滲碳淬火，使齒麵硬芯部韌性高，以提高承載能力。
　　齒輪（Gear）的損壞的主要形式有斷齒、點蝕、剝落、磨損和膠合等，一般地說斷齒、點蝕、剝落都是因齒輪承受的交變應力超過了材料的疲勞極限所致。行星齒輪減速機相對其他減速機,P站PROBURN手机网页版具有高剛性,高精度(單級可做到1分以內),高傳動效率(單級在97%-98%),高的 扭矩/體積比,終身免維護等特點。該進口齒輪的材料是42CrMo或35CrM o，屬於中碳合金(alloy)鋼，材料中的Cr可以增加鋼的淬透性，還能提高滲層的耐磨性。Mo更能增加鋼的淬透性，並且有抗回火脆性的優點。采用的熱處理方式方法為：調質處理，再齒麵高頻淬火，齒麵硬度HRC48 53（或HRC40 45），芯部硬度HB240 285（或HB230 269）。
　　斷齒是齒輪的彎曲強度不夠所致。提高其彎曲強度的方法主要有：增大齒輪寬度；增大齒輪的模數；選用高強度材料。由於該齒輪的中心距、外形尺寸和安裝尺寸都已確定，P站PROBURN破解版隻能采用高強度材料來提高齒輪的彎曲強度。改進後的齒輪材料為淬透性極佳的20CrM nT i，齒麵滲碳(C)整體淬火(quenching)，齒麵硬度（Hardness)HRC58 62，芯部硬度HRC32 36.
　　（2）從結構上采用挖根大圓弧齒輪（Gear），避免齒根應力集中，提高折疊強度（strength)。
　　斷齒一般均在沿齒根拉伸側斷裂（fracture)，所以在齒根采用挖根大圓弧，磨齒時就可以避免產生磨削台階，保留了滲碳(C)淬火(quenching)時產生的殘餘壓應力，這樣應力疊加後齒根實際折疊應力下降(descend)，從而提高了齒輪（Gear）的彎曲強度和疲勞壽命。P站最新版下载1、R係列同軸式斜齒輪減速機結合國際技術要求製造，具有很高的科技含量2、節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW; 3、能耗低，性能優越，減速機效率高達95%以上；4、振動小，噪音低，節能高；5、選用優質鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表麵經過高頻熱處理；6、經過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產品使用質量特性。
　　（3）磨齒後，對齒麵進行強化噴丸處理，以消除磨削裂紋，增加表麵壓應力，提高齒輪（Gear）耐磨性和使用壽命。
　　（4）為保證的實際加工質量，在生產中采用加工質量跟蹤檢驗法，對不合格的半成品或產品進行補救性加工或報廢，並出具檢驗報告。硬齒麵齒輪減速機為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴於減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。
　　P站PROBURN破解版對改進前後的齒輪強度進行了對比。可看出，改進後的E404（死頁麵）BC的強度裕度可提高30%左右。