1的結構
　　單級直齒圓柱齒輪（Gear）結構圖，主要由齒輪，軸及軸承組合，箱體(BOX)和附件等組成。
　　箱體是的重要組成部分，是零件的基座。齒輪減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。箱體通常用灰鑄鐵製造，對於重載或有衝擊載荷的可以采用鑄鋼箱體。單件生產的，可采用鋼板焊接的箱體。為了便於安裝和拆卸，箱體製成沿軸心線水平剖分式結構。上箱蓋和下箱體用螺栓聯接成一體。箱座與地基用地腳螺栓聯接。
　　箱蓋上的視孔是為檢查"齧合（niè hé） "情況及向箱內注入潤滑油(Lubricating oil)而設置的，箱蓋頂部還裝有通氣器，它能及時排出箱內廢氣。為了檢查箱內油麵的高低，在箱座側麵裝有測油尺，箱座底部設有放油螺塞，用以放出箱內的油。
　　箱蓋上的吊鉤是為了吊裝箱蓋用的，而整個的吊運，則用箱座上鑄出的吊耳。為了便於打開箱蓋，有些上常設有起蓋螺釘。為了保證在拆裝箱蓋時，保證箱蓋與箱座的定位精確，而設置了兩個定位銷。
　　2的潤滑與密封
　　的潤滑主要是齒輪等件和軸承(bearing)的潤滑。硬齒麵齒輪減速機一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機。齒輪通常采用浸油潤滑，即利用浸泡在油池中的大齒輪將油帶到齧合部位，同時也甩濺到其他零件上進行潤滑。在箱座的剖分麵上若加工出回油溝，還可將濺出的油匯集並流入軸承處（或箱座內），同時也可防止油從剖分麵處外滲。若齒輪圓周速度過小，則可采用壓力供油潤滑或用潤滑脂潤滑。
　　為了防止油從箱體中泄露，並保護件和軸承(bearing)不受外界灰塵，雜物的浸入，要進行密封。在箱體的剖分麵處，裝配(assemble)時都塗有醇（chún）基漆或水玻璃，以防潤滑油滲出。在放油孔的凸台處要加防油膠墊，並擰緊油塞，以防漏油。在有軸通過的軸承蓋中，都設有密封裝置，以保護件和軸承不受感染。在其他軸承蓋處，視孔蓋處都應加密封墊。
　　3的工作條件
　　a）工作環境溫度（temperature)為-40℃～+45℃，環境溫度低於0℃時，啟動前潤滑油應預熱。
　　b）高速軸轉速不得超過功率（指物體在單位時間內所做的功的多少）表中規定(guī dìng)的最高值。
　　c）瞬時允許尖鋒轉矩為額定轉矩的2.7倍。
　　d）適用於連續（Continuity)，短時或斷續工作製，可正反轉。行星齒輪減速機又稱為P站PROBURN手机网页版，伺服減速機。在減速機家族中，P站PROBURN手机网页版以其體積小，傳動效率高，減速範圍廣，精度高等諸多優點，而被廣泛應用於伺服電機、步進電機、直流電機等傳動係統中。其作用就是在保證精密傳動的前提下，主要被用來降低轉速增大扭矩和降低負載/電機的轉動慣量比。
　　e）與原動機（常用電動機）和工作機之間應用非剛性聯軸器（Coupling），且其軸心線應嚴格對中。
　　4的使用與維護
　　a）上應正確安裝聯軸器（Coupling），皮帶輪等，避免直接錘擊。
　　b）安裝時請不要對減速機(Retarder)輸出部件，箱體(BOX)施加壓力，聯接時請滿足機器（械）與減速機之間同軸度與垂直度的相應要求。
　　c）安裝後用手轉動高速軸，使低速軸正反兩向靈活轉動一周以上。
　　d）正式使用前應空運轉2h，然後按額定載荷的25%，50%，75%，100%逐級加載。情況(Condition)正常，應運轉平穩，無衝擊，最高油溫不超過80℃，溫升不超過60℃。
　　e）一般用油池濺油潤滑，自然冷卻(cooling)，當長期連續（Continuity)運轉熱平衡功率不夠時，應采用取散熱措施（指針對問題的解決辦法)或用循環冷卻潤滑。
　　f）使用前應按要求加入潤滑油。第一次加油時，在運轉一個月後必須放掉更換新油，以後大約半年更換一次。如發現油質變壞，應及時更換新油。要確保的潤滑係統(system)(包括：循環潤滑係統，集中潤滑係統等)工作良好，潤滑油充足，潔淨。
　　g）使用過程(guò chéng)中，緊固件不得鬆動，密封處不得漏油，油溫不超過60℃，如發現異常立即停車檢修。
　　h）應常常巡查固件有無鬆動，油位高低，油溫和軸承溫度，齒輪（Gear），軸承應無異常振動和噪聲。
　　i）必須按標牌上的要求使用，禁止超負荷使用，使用環境溫度（temperature)-40℃～+40℃，露天使用應采取防水防塵措施。
　　j）不要隨意拆卸。若必須檢修時，在檢修結束後要按原要求密封，裝配(assemble)好。若發現密封處有漏油現象，要及時更換密封墊或密封圈。
　　k）應保持外表清潔，透氣塞不得堵塞，以便散熱。
　　要保證通氣器排氣暢通。
　　l）使用中開箱檢查及更換配件後不得有滲漏(seepage)現象。
　　m）配件應與製造廠聯係，更換配件後經跑合以及加載試驗再正式使用。