減速機經過四十餘年的發展，該行業已初步形成了科研、開發、設計、製造、服務(fú wù)等比較完整的製造業體係。
自改革開放以來，通過(tōng guò)引進先進的加工設務，新技術消化吸收，自主設計開發和技術攻關、技術改造等，使減速機(Retarder)行業得到飛速發展，從而使產品的技術水平、製造水平和生產(Produce)能力得到極大的提高。為國家重點工程(Engineering)和國民經濟(jīng jì)發展做出了一定貢獻，部分產品替代（用一物質代替另一物質（多為強者取代弱者的地位))了進口，滿足了市場(shì chǎng)的需要。
並且在圓弧齒輪減速機(Retarder)、漸開線少齒差擺環減速機、星輪減速機等傳動領域，不論是產品(Product)開發、技術創新、製造水平和自主知識(zhī shí)產權等方麵我國在國際上均處於領先(率先)地位，擁有一定的競爭優勢。P站最新版下载1、R係列同軸式斜齒輪減速機結合國際技術要求製造，具有很高的科技含量2、節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW; 3、能耗低，性能優越，減速機效率高達95%以上；4、振動小，噪音低，節能高；5、選用優質鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表麵經過高頻熱處理；6、經過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，完全保證了產品使用質量特性。但是目前我國的減速機產品總體水平與國外先進水平相比仍存在較大差距，主要表現在：對一些麵廣量大的的開發，具有自主知識產權(intellectual property)的新產品並不多，暫未形成批量和規模化生產(Produce)。多數公司界規模小、技術進步慢、標準化意識缺乏、產品創新投入少。同時產品結構落後、質量不穩定（解釋:穩固安定；沒有變動)、可靠性差，特別是大型和特殊要求，高檔次的產品還不能滿足要求。 
雖然高水平的加工機床的引進從齒輪（Gear）精度（精確度）方麵漸和國外水平接近，但是由於基礎性技術和基礎性標準研究（research)投入少，因此在傳動件的材料品質、熱處理(chǔ lǐ)、箱體(BOX)結構能整機的性能、承載能力、可靠度、壽命(lifetime)、以及控製（control)技術等方麵與國外水平還有較大差距。齒輪減速機利用各級齒輪傳動來達到降速的目的.減速器就是由各級齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動大齒輪就能達到一定的減速的目的,再采用多級這樣的結構,就可以大大降低轉速了。  
而麵對全球經濟(jīng jì)一體化和我國加入WTO的今天，我國國了經濟在快速和穩定（解釋:穩固安定；沒有變動)的發展，為減速機(Retarder)行業提供一個良好的外部市場(shì chǎng)。行星齒輪減速機相對其他減速機,P站PROBURN手机网页版具有高剛性,高精度(單級可做到1分以內),高傳動效率(單級在97%-98%),高的 扭矩/體積比,終身免維護等特點。另一方麵，國外產品(Product)競爭(competition)的壓力不斷加大，從而又要求減速機行業必須加快科技進步和科研創新的步伐，加大力度調整產品結構，加大科研和新技術設入的比例，積極開發市場急需的產品，提高產品的可靠性，提高國際競爭力，以滿足國民經濟建設和發展的需要，滿足國際經濟一體化發展的需要。